Pregón íntegro leído en la XXXVI edición de la Fiesta del Asturcón, el 20 de agosto de 2016.
¿Qué pinto yo aquí? Será quizás porque
uno de los primeros recuerdos que tengo provienen de la primera vez que vine a
Asturias, y mi tío me estaba esperando con un caballo en el Crucero para
llevarme a la aldea de mi madre, Vallamonte, cerca de Tineo, en el occidente de
esta tierra que en buena medida también es la mía. Pues toda mi sangre
aventurera me llego de estas montañas. Aquella vez fue la primera que, con
cinco años, vi la nieve y a lomos de un caballo crucé un puerto de montaña.
Mi madre, un paisaje, la montaña y el
Sueve. Un paisaje bello, enclavado entre el mar y la montaña, que sirvió de
límite por astures y cántabros, hoy es un paisaje idealizado desde el
romanticismo, que nos hizo mirar de una forma diferente los paisajes que nos
rodean, pero que fue humanizado durante siglos, es decir largamente sufrido y
trabajado.
El Sueve, habitado al menos desde el
paleolítico, como testimonia la cueva del Sidrón, y luego por los testimonios
de los romanos, que nos dejaron quizás el nombre de sus dioses y sus confines.
Y que supieron ver las posibilidades de los asturcones y la valentía de sus
pobladores. Hay muchos testimonios que unidades de caballería astur,
seguramente a lomos de asturcones, lucharon en lugares tan lejanos para defender
la frontera del Danubio o la muralla de Adriano en Britania. Es esta pues, una
tierra largamente habitada, duramente trabajada, hasta nuestros días. Este
paisaje que nos rodea es fruto del clima y del trabajo de generaciones.
Pero no vengo a hablarles del Sueve ni
de los Asturcones, sería una pedantería que ustedes no merecen. Mi madre,
siempre dijo que era, con diferencia, el peor hijo que había tenido. Aventurero
y rebelde. Por más que el diccionario recoja otra acepción menos elegante y nos
recuerde que, a veces, los aventureros somos “hombres sin oficio ni profesión….
que viven a costa de las mujeres….”.
El Caballo, la Aventura y la Libertad.
La relación del hombre y el caballo ha sido vital para la estabilidad de la
civilización. El Asturcón es un símbolo del Sueve. Las pinturas rupestres en
todo el norte de España nos dan testimonio de los primeros caballos salvajes,
de esa relación del ser humano y los caballos, y el arte. Desde Altamira todo
es decadencia. Y además, de la Libertad.
Podríamos asegurar que aquellos caballos libres fueron desde aquellos tiempos
el símbolo de la Libertad. Y poco después, de la Aventura.
No hace mucho leía a su autor, Jared
Diamond, que la domesticación del caballo, su transformación de animal salvaje
a forma parte de la familia de los humanos, se remonta a unos seis mil años Y
aquél hecho fue transcendental en la evolución de aquellos seres humanos que
unos miles de años antes había pintado en las cavernas a aquellos primitivos
caballos salvajes que corrían en libertad por lugares como estos.
Sólo en los últimos 10.000 años algunos
pueblos del Creciente Fértil lograron iniciar la tarea de domesticar animales
salvajes y cultivar plantas. Aquel suceso cambiaría la historia de la
Humanidad. De las 148 especies de grandes mamíferos herbívoros, sólo14 pudieron
ser domesticados. De ellos sólo cinco tuvieron importancia en todo el mundo: la
vaca, la oveja, la cabra, el cerdo y el caballo. Y sin duda el que mayor
contribuyó al cambio de vida de la sociedad, la agricultura, el transporte y
las guerras de conquista fue el caballo. Fue en Asia dónde se lograría
domesticar a aquellos primeros caballos que luego cambiaron, y mejoraron,
nuestra vida y más tarde el mundo. Las tribus que tenían caballos disfrutaban
de una ventaja militar sobre las que no lo poseían.
Por aquella “autopista de las estepas”
de Asia Central, por donde nos vinieron los caballos, llegaron después hordas
de mongoles que se adentrarían hasta Europa, arrasando cuanto se ponían a su
paso, pero estabilizando la zona y haciendo de la Ruta de la Seda, una de las
vías de comunicación, de mercancías y de personas, más largas e importantes del
mundo.
Hace unas semanas, me encontraba a
orillas del río Jhelun, uno de los ríos más importantes de Asia y que ha
convertido al Punjab en el granero de Pakistán. A orillas de este río hace 2300
años Alejandro libró su batalla más importante y que después ha sido puesta
como ejemplo para generales y guerreros de todos los tiempos. Era el último
obstáculo que le quedaba al joven Alejandro en su conquista para llegar al fin
del mundo, sólo quedaba la India y China para llegar al mar Oriental. Se
enfrentaban los jinetes de la caballería macedonia, que Alejandro había transformado
y dotado de mayor movilidad en un tiempo en el que todavía no se conocían los
estribos, frente a los carros, los arqueros y los elefantes del rey Poro. Fue
una batalla feroz, que comenzó con una carga de caballería y en la que
Alejandro quedó admirado por la valentía de su contrincante, y al que trató con
respeto y generosidad. Alejandro dejó que Poro siguiese de rey en la zona y fue
uno de sus colaboradores más fieles. Pero en esa batalla Alejandro perdió a un
compañero imprescindible y que estaba a su lado desde mucho antes, que durante
ocho años le había llevado por desiertos y montañas durante 20.000 kilómetros.
Era Bucéfalo, el caballo que fue venerado, enterrado con honores y al que
Alejandro dedicó una ciudad a orillas de ese río en que me encontraba.
Aquel caballo, junto a los otros que
formaron la caballería griega, fueron esenciales para que Alejandro llegase
casi al final del mundo desconocido, para que se saciaran las ansias de
conocimiento de aquel muchacho que cambiaría el mundo como pocos, para que el
helenismo llegara a Taxila y la India. Cuando la brutalidad fanática de los
talibanes destruyeron los Budas de Bamiyán, muy pocos cayeron en que los
ropajes de aquellas monumentales estatuas llevaban ropajes helénicos y que hubo
un tiempo en el que el helenismo y budismo estaban fusionados proporcionando
una cultura con un alto grado de civilización que no lo tenían quienes
ordenaron su voladura.
A finales del siglo XVI dieron comienzo
los viajes transoceánicos que supusieron la primera gran globalización del
planeta. En 1520, cuando Magallanes cruzó el estrecho que lleva su nombre, la
Tierra se hizo definitivamente redonda y se crearon las bases del mundo
moderno, de los imperios marítimos y del comercio global. Pero si pequeños
grupos de exploradores españoles fueron capaces de derrotar a dos grandes
imperios, como el Inca y el Azteca, fue gracias a la valentía de unos soldados
dispuestos a traspasar los confines de lo desconocido y a la utilización de
caballos. Aquellos caballos mestizos que poblarían el continente americano, los
mesteños, que han terminado dando nombre a uno de los legendarios coches, el
Mustang. Aunque es probable que ahora para muchos jóvenes sólo sea el símbolo
de ese coche, pero hace 6000 años los caballos permitían cubrir distancias
mayores, el factor sorpresa, arrastrar cargas y ayudar en las tareas agrícolas.
El caballo fue el animal que nos
acompañó en Aventuras y desventuras. Bucéfalo acompañó a Alejandro en su
entrada triunfal en Persépolis, Rocinante a Don Quijote en su pelea contra los
molinos. Y a millones de agricultores en el trabajo diario. O a Hernán Cortes
en la carga de la batalla de Otumba. Allí, después del desastre de la Noche
Triste, la caballería era lo único a donde podían encomendarse. Los historiadores cuentan que seguir huyendo ya
no era una opción. Unos 10000 guerreros aztecas se enfrentaron a unos 400
españoles y 3.000 indígenas aliados. Cortés escribió que los españoles ante
tantos enemigos eran “como una islita en el mar”. La carga de Cortés y sus
jinetes sorprendería a los aztecas y sellaría la suerte del imperio azteca.
El dominio de la caballería en las
guerras no acabó hasta el final de la Primera Guerra Mundial. El caballo no
sería sustituido como medio de transporte y asalto hasta la introducción del
coche, el camión y el tanque hasta comienzos del siglo XX.
Pero cuando la geografía del mundo
parecía terminada y los caballos inservibles, de repente surgió una geografía
indomable que traía del brazo la irresistible llamada del misterio, del
exotismo y del riesgo: espacios salvajes, mares tormentosos, fuentes de ríos
que se perdían en la leyenda, desiertos y junglas impenetrables, el aire
enrarecido de las grandes altitudes –donde residen los sueños más imposibles de
los alpinistas- y el frío insoportable de los Polos. Fueron los tiempos de la
explotación moderna, realizada por hombres y mujeres cuya inteligencia,
determinación y valentía nos parecen inconcebibles. Caballos acompañaron a
Scott camino del Polo Sur y a Mallory en el Tibet camino del campo base del
Everest.
En realidad todo lo que hemos hecho
desde entonces ha sigo seguir sus pasos. Probablemente, de haber nacido un
siglo antes me hubiera gustado reencarnarme en uno de esos geógrafos
desconocidos que a lomos de pequeños caballos exploraron y cartografiaron el
Himalaya y el Karakórum, como el capitán Montgomerie, se internaron en el Tibet
y sufrieron privaciones y sacrificios de todo tipo. Para mi desgracia ya están
medidas todas esas grandes montañas y no tengo alma de misionero ni militar.
Soy periodista y documentalista y espero que los documentales de “Al filo de lo
imposible” hayan impulsado el corazón y la cabeza de nuevos jóvenes alpinistas
y aventureros. Por supuesto me alegro de que haya sido así, pero creo que tenía
razón mi madre y de todas formas hubiera sido rebelde y aventurero.
No me imagino nada más hermoso que
partir de viaje hacia tierras desconocidas, en las que cualquier cosa puede
suceder. A esos espacios donde, como en el anuncio de Shacleton, siempre hay
incertidumbre y todo es azaroso, e internarse en ello supone “peligro constante”
y no hay “garantía de regreso”. Esos viajes, junto a los amores, amigos y unas
pocas lecturas, es lo único que llevas a la tumba. Porque en esencia somos la
suma de lo que hemos vivido y lo que hemos amado. En definitiva, seguiría siendo
aventurero en la más noble de las acepciones que me brinda el diccionario. Me
hice aventurero leyendo tebeos del Capitán Trueno (su creador Víctor Mora acaba
de fallecer estos días). Son esos relatos –que me compraba mi madre los
domingos- los que poblaron mis sueños de aventuras y me empujaron a salir de
casa, haciendo bueno lo que escribió Rudyard Kiplong, pues “en última
instancia, en el mundo sólo hay dos categorías de hombres: los que se quedan en
casa y los que no”. Yo no quise quedarme en casa a ver pasar la vida desde la
ventana, sino que salí a vivir allí fuera. En el fondo somos vagabundos siempre
en camino, nómadas que dejamos de serlo hace poco, donde el sentido de la vida
es, como ya nos contaron los poetas, de Machado a Cavafis, es precisamente
recorrer el camino. Es esa búsqueda constante la que nos hace específicamente
humanos. El atractivo de la Aventura se encuentra tanto en los grandes paisajes
como en los oscuros abismos de nuestro interior.
Amigos, en definitiva, el tiempo nos ha
enseñado que los seres humanos encontramos la Aventura por los caminos del
planeta, a lomos de nuestros caballos que desde entonces nos han acompañado en
las más maravillosa de ellas: Adentrarse en lo Desconocido, lanzarse a llegar
más allá de lo permitido de lo que se marcaban las columnas de Hercules. Porque
la Aventura es el tiempo de la Plenitud, el tiempo en el que los seres humanos
estamos atravesados por ansias de infinitud y no estamos diseñados para ver
pasar el tiempo, sino para llenar el tiempo de vida.
La Aventura nos recuerda que el tiempo
no sólo se mide en longitud sino en intensidad, en profundidad, en emociones. Que
es más importante la forma en que vivimos que la longitud del tiempo que dura
nuestra vida. Por ello tenía razón el explorador francés Paul Emilé Victor,
cuando afirmó que “la aventura es la única forma de robarle tiempo a la muerte”.
Acabo de regresar de una durísima expedición pero, si quieren que les diga la
verdad, ya estoy pensando en partir de nuevo. Porque amigos, somos, vagabundos
del mundo o, como bien dijo Cortazar –que acuñó una nueva y hermosa palabra en
castellano- en ser VAGABUNDO. Lo soy porque hace tiempo que comprendí que más
que encontrar respuestas el sentido de la vida reside en hacerse preguntas, en
una búsqueda permanente de lo que nos rodea y de nosotros mismos. Y doy gracias
a Dios por qué me permitió nacer en un tiempo en que todavía eran posibles los
caballos. Necesitamos estos caballos y estos paisajes que nos recuerdan que aún
son posibles los sueños, las aventuras y la libertad.
MÁS
INFORMACIÓN. Pinchar en enlaces.
“La
relación del hombre y el caballo ha sido vital para la estabilidad de la
civilización”. Sebastián Álvaro (1950 -) aventurero y escritor español.
No hay comentarios:
Publicar un comentario